En el último año, en la Ciudad de Buenos Aires, el último aumento del precios de las naftas se trasladó a los montos aplicados a las infracciones de tránsito, en un 21 por ciento. De este modo el gobierno de Mauricio Macri  pasó de cobrar la Unidad Fija, indicador que se basa en el precio del combustible y que se toma como referencia para las multas, de $5,30 a $6,40. Las infracciones por cruzar un semáforo en rojo, por ejemplo, llegarán a 9.600 pesos.
No obstante el aumento del costo de las sanciones económicas no fue acompañado de un mayor nivel de control efectivo del tránsito en las calles, sino todo lo contrario: la Policía de Tránsito en el ámbito metropolitano parece haber desaparecido. Incluso las cifras informadas por la Dirección General Administrativa de Infracciones del Ministerio de Justicia porteño indicaron que las actas realizadas cayeron ininterrumpidamente ya que el último año se elaboraron apenas 539.739 actas, un 76% menos que en 2012.
Los números son evidentes. En 2013 se registraron 215.219 infracciones por exceso de velocidad (500 por ciento menos que en 2012);  147.093 actas por mal estacionamiento (cuatro veces menos que en 2012); por cruzar un semáforo en rojo se realizaron 9.530 (solo 26 por día, cuando esta es una de las infracciones más graves y reiteradas). Lo que más llama la atención es que no se registraron infracciones para los conductores de moto que no usan casco.
Al respecto la ONG Luchemos por la Vida sostiene que se advierte la carencia de controles y el aumento de la impunidad de los conductores, que trae aparejados mayores probabilidades de accidentes en la vía pública.

En el último año, en la Ciudad de Buenos Aires, el último aumento del precios de las naftas se trasladó a los montos aplicados a las infracciones de tránsito, en un 21 por ciento.

De este modo el gobierno de Mauricio Macri  pasó de cobrar la Unidad Fija, indicador que se basa en el precio del combustible y que se toma como referencia para las multas, de $5,30 a $6,40. Las infracciones por cruzar un semáforo en rojo, por ejemplo, llegarán a 9.600 pesos.

No obstante el aumento del costo de las sanciones económicas no fue acompañado de un mayor nivel de control efectivo del tránsito en las calles, sino todo lo contrario: la Policía de Tránsito en el ámbito metropolitano parece haber desaparecido.

Incluso las cifras informadas por la Dirección General Administrativa de Infracciones del Ministerio de Justicia porteño indicaron que las actas realizadas cayeron ininterrumpidamente ya que el último año se elaboraron apenas 539.739 actas, un 76% menos que en 2012.

Los números son evidentes. En 2013 se registraron 215.219 infracciones por exceso de velocidad (500 por ciento menos que en 2012);  147.093 actas por mal estacionamiento (cuatro veces menos que en 2012); por cruzar un semáforo en rojo se realizaron 9.530 (solo 26 por día, cuando esta es una de las infracciones más graves y reiteradas). Lo que más llama la atención es que no se registraron infracciones para los conductores de moto que no usan casco.

Al respecto la ONG Luchemos por la Vida sostiene que se advierte la carencia de controles y el aumento de la impunidad de los conductores, que trae aparejados mayores probabilidades de accidentes en la vía pública.