Las aerolíneas ‘low cost’ que compiten con AA operarán con aviones reciclados
Entre las empresas que el Gobierno autorizó para operar en vuelos de cabotaje, está Flyest, que operará con naves reploteadas de compañías quebradas.
El Ejecutivo presentó el primer y flamante avión de la aerolínea ‘low cost’ Flyest, una de las tres de este tipo que fueron autorizadas por Mauricio Macri tras el escándalo de Avianca, que llegará a destinos como Santa Fe, Rosario, Mar del Plata, Buenos Aires y Montevideo. Todos destinos cubiertos por Aerolíneas Argentinas.
Sin embargo, el nuevo avión presentado en persona por el Ministro de Transporte de la Nación no es tan nuevo: se trata, en realidad, de una vieja nave de la quebrada Sol Líneas Aéreas reploteado para la ocasión.
Oficialmente se difundió un vídeo en el que el ministro Guillermo Dietrich afirma estar “recibiendo el nuevo avión de Flyest”, fabricado por la canadiense Bombardier modelo CRJ-200 de matrícula LV-GIJ.
Pero el “nuevo avión” que operará desde este mes, no es más que uno reciclado que, se reitera, competirá a “bajo costo” con la aerolínea de bandera argentina. Hasta ahí llega la “recolución” macrista en el negocio aeronáutico.
